會熄火
踩剎車不是一定要踩離合。
離合器只在三種情況下使用：起步、換檔、低速時剎車(以免熄火)。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。踩離合的情況主要有2種：急剎車時候踩離合(等于是空擋)防止急停時候汽車死火，目的是急剎車后還能保持汽車的靈活性和機動性，而且對于大部分前驅車來說空擋時候貌似汽車的轉向也會比較靈活，危險情況下可以更好躲避障礙物。另一種情況就是低速時候剎車要踩離合控速，同樣也是防止速度過慢把發動機拖熄火。由于剎車同時踩離合對制動距離幾乎沒有影響，因此最好除了山路下坡的情況外，剎車都踩住離合。
有的狀況下需要踩離合，有的狀況下不用踩離合，這一并不是固定的流程：
1、踩剎車時踩離合的關鍵目的是出于避免熄火，而不踩離合踩剎車未必那么就會熄火。反過來講就是，在速度沒有到了零界點的情況下是沒必要踩離合器的;
2、由于在拐彎的過程中假如踩下離合器，有時候會更容易翻車，由于這會讓輪胎的抓地力瞬間損失非常多;
3、三擋高于20km/h不會熄火，四擋高于25km/h不會熄火，五檔高于35km/h不會熄火。所以說在我們的駕駛過程中出現剎車的情況下，每個檔位必須保障在最低速度以上，不然就必須要踩下離合避免熄火。
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手動擋簡介：
手動擋是手動變速器(MT)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
手動擋工作原理：
通過換擋撥叉，改變嚙合齒輪的傳動比(齒比)，進而改變驅動力矩，以適應不同工況。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。輔助機構自動換擋不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以還設有干預裝置即手動撥桿，標志P(停泊)、R(后擋)、N(空擋)、D(前進)，另在前進擋中還設有2和1的附加擋位，用以起步或上斜坡之用。
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